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자동차 소식/신차 소식91

2024 새롭게 달라질 포르쉐 신형 파나메라, 개선점과 가격 공개! 포르쉐 차량은 지금 계약을 해도 몇 년을 기다려야하는 상황일정도로 인기가 좋다. 경제가 아무리 불황이라지만, 부자들은 망설임이 없다. 그만큼 포르쉐 신형 소식은 부자들에게도 기다린 소식이 아닐까 싶다. 2024 새롭게 달라질 포르쉐 신형 파나메라 (PANAMERA) 개선점과 가격을 낱낱이 공개했다. 한번 빠르게 훑어보자. 포르쉐는 과감한 전진을 택했다. 전동화에 대한 미래를 낙관했다는 것이다. 플러그인 하이브리드 시스템을 통해 연비성능 향상, 배출가스 감축이라는 시대적인 과제는 물론이고 포르쉐의 DNA인 스포티함도 동시에 충족시킬 수 있다는 자신감을 보였다. 그리고, 이번에 공개된 파나메라 역시 그 연장선 상에 있다. 포르쉐 파나메라 3세대 리뷰 - *출처: 모터리언 신형 파나메라(Panamera) 엔진.. 2023. 12. 23.
2024년 기대 전기차, 고성능 전기차 SUV 로터스 “엘레트라(ELETRE)” 로터스(LOTUS)라고하면 아직 국내 소비자들에게 익숙하지 않은 브랜드일 수 있다. 하지만 이미 국내에 한번 선보였던 브랜드였고, 국내 소비자 입맛에 맞지 않아 철수를 했던 아픈 기억이 있는 브랜드다. 그런데 이랬던 로터스가 2024년에 가장 기대되는 고성능 전기차 SUV를 들고 국내에 화려하게 복귀한다. 바로 엘레트라(ELETRE)이며, 엄청난 퍼포먼스 능력과 기존에 로터스의 스포츠카성을 그대로 구현할 전기차로 국내 소비자들의 기대를 한 몸에 받고 있다. 그럼 오늘은 엘레트라에 대해 알아보자. 로터스 엘레트라 시승기 *출처: 모트라인 (MOTline) 1. 로터스(LOTUS) 브랜드 로터스는 영국의 수제 스포츠카 브랜드다. 1996년 기아가 라이선스를 확보해 생산했던 스포츠카 ‘엘란’을 개발한 곳이 바.. 2023. 12. 19.
현대차 기술력 총집합 아이오닉5N, 포르쉐에 밀리지 않는 기술은? 현대차가 아이오닉5N 기술들을 모두 공개했다. 이번 공개를 통해 현대차의 기술력 총집합을 볼 수 있었으며, 세계적인 스포츠카 브랜드인 람보르기니와 포르쉐에 절대 밀리지 않는 기술을 보여줬다. 고성능 전기차 시장에서의 가능성을 테스트해보며, 시장 반응을 통해 앞으로의 행보가 어느정도 윤곽이 잡힐 것으로 보인다. 아이오닉5N 주행영상 (*출처: 신사용 YouTube) 1. 운동성 강화: N 레이스 모드 최초 적용으로 스포츠카 운동성 탑재 정지 상태에서 100km까지 걸리는 시간은 단 3.4초다. 박준우 N브랜드 매니지먼트실 상무는 “650마력, 제로백 3.4초를 내는 전기차는 국내 유일하다”며 글로벌 경쟁사와 비교해 손색없다고 자부했다. 이는 그동안 현대자동차그룹에서 출시한 자동차 중 가장 강력한 주행성능이.. 2023. 9. 17.
에스컬레이드 전기차 버전 대형 SUV 에스컬레이드 IQ, EV9과 경쟁 시작 대형 SUV 전기차의 출시가 하나둘씩 눈에 띄고 있다. 최근 기아 EV9의 출시를 시발점으로 국내에서도 대형 SUV 전기차 시대의 시작을 알렸다. 특히 기아 EV9 개발단계에서 에스컬레이드를 벤치마킹한 것으로 매우 유명한마큼 둘의 경쟁 구도가 더욱 궁금해진다. 그래서 오늘은 캐딜락 에스컬레이드 버전 전기차 에스컬레이드 IQ에 대해 자세히 알아보고 기아 EV9과의 차이점을 알아보고자 한다. 9일(미국 시각) 공개된 캐딜락 에스컬레이드 IQ는 브랜드 최초의 풀사이즈 전기 SUV로 GMC 허머 EV보다 큰 덩치를 자랑한다. 모델명만 에스컬레이드와 공유할 뿐 그 기반은 GM의 전기차 전용 아키텍처 '얼티엄 플랫폼'으로 뼛속부터 전기차에 최적화된 설계가 적용됐다. 역대 가장 큰 전기차라고도 할 수 있는 만큼 실내.. 2023. 8. 13.
지프 글래디에이터 경쟁, 이네오스 픽업 트럭 “그레나디어 쿼터마스터” 출시 임박!! 대한민국에서 픽업트럭 시장은 2019년도 최고치에 이르렀다가 코로나로 경기가 나빠지면서 픽업 트럭 시장에도 영향을 미쳤다. 하지만 여전히 국내에서 3-4만대가 팔릴만큼 꽤 규모가 있는 시장임은 틀림없다. 이런 시장에 자동차 신생 기업인 이네오스가 픽업 트럭이란 카드를 들고 국내 시장에 들어올 준비를 하고 있다. 바로 올-뉴 그레나디어 쿼터마스터이며, 디자인이며 제원이며 ‘지프의 글래디에이터를 겨냥해서 경쟁해보겠다’ 라는 생각이 살짝 엿보인다. 오늘은 픽업 트럭 시장과 그레나디어 쿼터마스터를 마스터해보자. 국내에서도 올해 초부터 느닷없이 픽업트럭이 인기다. 트렌드라고 부르기엔 이른 듯하나, 수입 픽업트럭이 잇따라 국내 시장에 출시돼 치열하게 경쟁하고 있다. 최근에는 풀사이즈 픽업트럭까지 등장했다. 사실 한.. 2023. 7. 23.
이네오스 그레나디어, 오프로드 SUV 경쟁차 랭글러 디펜더 넘나? 사실 오프로드 시장은 그렇게 큰 시장은 아니다. 앞으로도 그럴 것이고 마니아들이 주를 이루는 작은 시장이 될 것이다. 이러한 시장 상황을 정확히 아는데도 불구하고 정통 오프로드 SUV를 출시한 남자가 있다. 바로 이네오스 회장의 그레나디어다. 랭글러 디펜더를 넘어 오프로드 SUV 왕좌를 노리고 있다. 그레나디어는 이네오스 창업자 짐 래트클리프 회장의 의중이 반영된 차다. 기업인이자 탐험가인 그는 오리지널 랜드로버 디펜더의 팬이었고, 디펜더 단종 이후 여러 차례 디펜더의 지적 재산권 매입을 추진하다 재규어랜드로버로부터 거절당한 바 있다. 그레나디어는 여러 차례의 거절 끝에 그의 회사가 별도로 제작한 고유모델이다. 디펜더 VS G-바겐 VS 랭글러 1. 그레나디어(GRENADIER) 탄생 배경 이네오스 오토.. 2023. 4. 2.
[신차 비교] 쉐보레 트랙스 기본형 vs 현대 캐스퍼 풀옵션 쉐보레가 작정하고 트랙스를 출시했다. 대중의 시선을 사로잡는데는 성공했지만 앞으로 판매의 결과는 어떻게 될지 조금 더 지켜볼 문제다. 어찌되었든 가격도 잘 맞추었고, 이제 대중들의 고민 테이블에서 어떻게 승리할 것인가가 궁금하다. 우리가 오늘 비교해볼 신차 쉐보레 트랙스의 가격대 비교 경쟁상대는 현대 캐스퍼다. 트랙스 크로스오버는 2052만원으로 시작가를 맞췄다. 트림별로는 LS 2052만원, LT 2366만원, 액티브 2681만원, RS 2739만원이다. 10년 전과 견줄만한 수준이다. 북미 모델과 비교하면 얼마나 경쟁력을 갖췄는지 알 수 있다. 신형 트랙스 북미 가격은 2만1495~2만4995달러(2810만~3269만원)로 훨씬 더 높게 책정됐다. 편의사양은 대부분 옵션으로 빠졌다. 트랙스 가격이 공.. 2023. 3. 24.
벤츠 패밀리카 T클래스 하반기 출시, 차박 캠핑도 가능??!! 벤츠의 'T클래스' 발표가 벌써 1년이 되간다. 이제 진짜 올해 T클래스가 찾아올 것 같다. 특히나 차박 캠핑 등 가족과 함께 할 수 있는 외부활동이 가능한 차량이 인기가 급증하면서 국내에서도 “패밀리카”로 꽤 먹힐 것이라는 의견이 지배적이다. "벤츠로 차박도 하고 캠핑도 해"라는 말이 이제 현실로 다가올 것으로 보인다. 벤츠에 따르면 T클래스는 새로운 레이아웃과 디자인을 통해 기능성과 만족도를 융합했고, 독창적인 디자인 철학을 통해 이상적인 디자인과 비율, 가치를 가진 새로운 가족용 차량으로 탄생했다고 말하고 있다. 그럼 지금부터 왜 차박과 캠핑으로 2022년을 휩쓸지 한번 하나씩 살펴보도록 하자. 1. 사이즈 보디 사이즈는 전체 길이 4,498mmx전체 폭 1,811mmx전체 높이 1,859mm, 휠.. 2022. 5. 1.
3열 수입차 SUV 7인승 패밀리카, 지프 그랜드체로키L 왜 1위인가? 패밀리카 SUV의 인기는 핫하다. 특히 3열 7인승 SUV를 찾는 아빠들이 많은데 그 이유는 명확하다. 가족들과 보내는 시간이 많아지면서, 차 안에서 보내는 시간이 많아지면서 인기가 급상승했다. 그 중 수입차 중에서 패밀리카 1위로 뽑히는게 바로 지프 그랜드체로키L이다. 지금부터 패밀리카 최고봉, 그랜드체로키L을 만나보자. 지프의 5세대 그랜드체로키를 시승했다. 진화한 디지털 기술을 채용하는 등 신세대 지프의 차만들기와 SUV의 원조로서의 존재감을 강조하고 있는 것이 포인트다. 3열 시트의 6인승과 7인승 모델로 미니밴으로의 사용을 어필한 것도 특징이다. 그랜드체로키L 시승기 지프 브랜드에서 그랜드체로키는 랭글러와 함께 미국시장에서만 연간 판매 20만대가 넘는 플래그십이자 볼륨 모델이다. 2021년 그랜.. 2022. 2. 12.
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